Sursă: Adevarul
Nivelurile foarte scăzute ale Rinului și Dunării afectează transportul de mărfuri, sectorul energetic și activitatea industrială din mai multe țări europene. În România, efectele sunt vizibile atât în transportul fluvial, unde operatorii au fost nevoiți să reducă încărcăturile cu până la 40% pe anumite sectoare, cât și în sectorul energetic, după ce nivelul redus al Dunării a dus la oprirea controlată a celor două unități de la centrala nucleară de la Cernavodă.
Nivelurile scăzute ale apei afectează în această perioadă două dintre principalele axe fluviale ale Europei, iar consecințele se extind către lanțurile de aprovizionare și sectoarele industriale care depind de transportul pe apă. În România, impactul este cu atât mai important cu cât transportul pe căile navigabile interioare are o pondere mult mai mare decât în majoritatea statelor membre.
Datele Eurostat arată că, în 2023, 18,9% din transportul de mărfuri al României, măsurat în tone-kilometri, a fost realizat pe căile navigabile interioare. Este cea mai mare pondere din Uniunea Europeană, înaintea Țărilor de Jos, cu 11,7%, și a Bulgariei, cu 8,7%. La nivelul Uniunii Europene, media a fost de 1,6%.
Acesta este un fragment din articol. Textul integral a fost publicat de Adevarul, care deține drepturile asupra conținutului.