Faptele principale din această situație sunt că, de la începutul războiului dintre Statele Unite, Israel și Iran, doar 77 de nave au traversat Strâmtoarea Ormuz, majoritatea fiind nave din „flotele fantomă”. Acest lucru se întâmplă în contextul în care Iranul a avertizat că va ataca orice navă care are legături cu Statele Unite, Israelul sau aliații acestora. De asemenea, 20 de nave comerciale, inclusiv nouă petroliere, au fost atacate sau au raportat incidente în regiune, potrivit agenției britanice pentru siguranță maritimă UKMTO. Organizația Maritimă Internațională (OMI) confirmă 16 incidente, dintre care opt au implicat petroliere. Toate acestea indică o situație extrem de tensionată și riscantă pentru navele comerciale care traversează Strâmtoarea Ormuz.
Detalii concrete despre situația din Strâmtoarea Ormuz arată că, între 1 și 11 martie, au fost înregistrate 77 de treceri ale navelor prin strâmtoare, mai mult de jumătate dintre acestea aparținând „flotelor fantomă”. Aceste nave sunt folosite de țări precum Rusia sau Iran pentru a ocoli sancțiunile impuse împotriva lor de Statele Unite și Uniunea Europeană. De exemplu, Statele Unite au impus Indiei, un stat terț, să reducă achizițiile de petrol rusesc, amenințând-o cu taxe vamale secundare. În perioada similară a anului trecut, între 1 și 11 martie, au fost înregistrate 1.229 de treceri ale navelor prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce indică o scădere dramatică a traficului maritim în această zonă.
Contextul și background-ul acestei situații sunt legate de faptul că Strâmtoarea Ormuz este o cale navigabilă strategică, care conectează Golful Persic cu Oceanul Indian și reprezintă o rută vitală pentru comerțul internațional, în special pentru transportul de petrol și gaze naturale. Închiderea sau blocarea acestei căi ar avea consecințe majore asupra economiilor globale. De asemenea, situația din regiune este complicată de prezența unor actori statali și non-statali, care pot influența dinamica conflictului și a securității maritime. Generalul Dan Caine, șeful Statului Major Interarme al Statelor Unite, a recunoscut că Strâmtoarea Ormuz este „din punct de vedere tactic un mediu complex” de securizat, ceea ce face dificilă prevenirea atacurilor iraniene asupra navelor care traversează această zonă.
Impactul acestei situații asupra navelor comerciale și a economiilor globale este semnificativ. Sute de nave, în special petroliere și metaniere, sunt în prezent ancorate în Golful Persic, în așteptarea unor condiții de securitate mai bune pentru a traversa Strâmtoarea Ormuz. Întârzierile și blocajele pot avea consecințe majore asupra lanțurilor de aprovizionare și a prețurilor la petrol și gaze naturale. De asemenea, situația poate avea implicații politice și diplomatice, în special în ceea ce privește relațiile dintre Statele Unite, Iran și aliații lor. Ministrul turc al transporturilor, Abdulkadir Uraloglu, a declarat că o navă turcească a traversat Strâmtoarea Ormuz cu permisiunea Iranului, ceea ce arată că există posibilități de a găsi soluții diplomatice pentru a reduce tensiunile în regiune.