Asociația Distribuitorilor de Produse Petroliere (ADPP) a trimis un memorandum Guvernului, în care avertizează că plafonarea adaosului comercial la 50% poate duce la blocaje în aprovizionare, insolvențe în lanț și eliminarea unor operatori din piață, fără a reduce semnificativ prețurile la pompă. Distribuitorii cer modificarea măsurii și propun, în schimb, reducerea TVA, suspendarea unor taxe și limitarea adaosului la nivelul anului 2025. Reprezentanții ADPP spun că obiectivul ordonanței este corect, însă măsurile propuse sunt greșite. Potrivit acestora, intervenția directă a statului în mecanismele economiei de piață, în special prin limitarea adaosului comercial, nu garantează scăderea prețurilor la pompă. Din contră, aceasta poate crea un risc major de blocaj în lanțul de aprovizionare, cu un impact marginal asupra consumatorilor, dar unul sever asupra operatorilor economici.
Una dintre principalele prevederi criticate este limitarea adaosului comercial la cel mult 50% din media anului 2025. ADPP susține că o astfel de reducere ar avea consecințe directe asupra funcționării pieței. În primul rând, adaosul comercial ar ajunge sub nivelul impozitului suplimentar pe cifra de afaceri, ceea ce ar forța distribuitorii să opereze în pierdere. În documentul de amendamente, ADPP propune modificarea prevederilor astfel încât adaosul comercial să fie limitat la maximum 100% din media anului 2025, nu la 50%. Argumentul este că limitarea la nivelul anului anterior este suficientă pentru a preveni eventuale practici speculative, fără a destabiliza piața. În opinia distribuitorilor, concurența existentă este deja un mecanism eficient de control al prețurilor. Potrivit organizației, fără o reducere reală a taxării, costul combustibililor va continua să crească, cu efecte în lanț asupra întregii economii.
Contextul în care se desfășoară această dispută este acela al unei piețe petroliere în criză, cu prețuri la carburanți care au crescut semnificativ în ultima perioadă. Guvernul a încercat să intervină pentru a reduce prețurile, însă măsurile propuse de ADPP arată că soluția nu este atât de simplă. Pentru a înțelege mai bine situația, este important să se analizeze structura costurilor și impozitelor asociate cu vânzarea de carburanți. În România, prețul final al carburanților este influențat de o serie de factori, inclusiv prețul internațional al petrolului, taxele și impozitele aplicate de stat, precum și adaosul comercial al distribuitorilor. Orice modificare a acestor factori poate avea implicații semnificative asupra pieței și a consumatorilor.
Impactul unei plafonări a adaosului comercial la 50% ar putea fi semnificativ, atât pentru distribuitorii de carburanți, cât și pentru consumatori. Dacă măsura ar fi implementată, este posibil ca unii distribuitori să fie nevoiți să-și închidă afacerile, ceea ce ar duce la o reducere a concurenței pe piață și, în consecință, la o creștere a prețurilor. De asemenea, o astfel de măsură ar putea avea un impact negativ asupra economiei în general, deoarece industria petrolieră joacă un rol important în alimentarea cu energie a diferitelor sectoare economice. Prin urmare, este esențial ca Guvernul să ia în considerare toate implicațiile posibile ale unei astfel de decizii și să caute soluții care să echilibreze interesele tuturor părților implicate.
În cele din urmă, soluția pentru reducerea prețurilor la carburanți poate implica o abordare mai complexă, care să ia în considerare toți factorii care influențează piața. În acest sens, ADPP propune o serie de măsuri, inclusiv reducerea TVA, suspendarea unor taxe și limitarea adaosului la nivelul anului 2025. Prin urmare, este important ca Guvernul să analizeze toate opțiunile disponibile și să ia o decizie care să fie în beneficiul tuturor părților implicate.