Sursă: Economica.net
Sunt deja ani de când detractorii mărcii Dacia din România dau ca sigură „plecarea” Dacia din România. Dovadă a unei înțelegeri limitate a mediului de afaceri și a industriei auto, această situație, încă departe de a avea o bază logică și reală, revine în discuție de fiecare dată când mesajele transmise de oficiali ai mărcii românești, de ani mulți parte a grupului Renault, atrag atenția asupra unor disfunționalități fie la nivelul relației cu autoritățile, fie la cel al colaborării cu sindicatele.
De această dată, odată cu noile declarații făcute de Mihai Bordeanu, cel care gestionează destinele mărcii Dacia în România și relația grupului francez cu autoritățile române, lucrurile au luat-o razna din nou, culmea, de această dată având și urmă de motivație logică.
Desigur, cine își închipuie că un producător auto închide o uzină în care a investit patru miliarde de euro ca pe un chioșc din colțul blocului nu poate fi numit decât naiv, însă o urmă de reticență a grupului Renault de a continua investițiile în România este ușor de constatat. Atenție, vorbim despre continuarea investițiilor majore, nu despre închiderea uzinei. De altfel, în doar câteva zile este așteptat un anunț cu privire la dezvoltarea unui parc fotovoltaic la uzina din Mioveni, măsură menită să reducă dependența de furnizorii clasici cu prețuri tot mai mari.
Acesta este un fragment din articol. Textul integral a fost publicat de Economica.net, care deține drepturile asupra conținutului.