Expertul în energie Dumitru Chisăliță a avertizat că reducerea treptată a accizei la carburanți ar putea aduce ieftiniri punctuale la pompă, dar efectul va fi limitat și, cel mai probabil, rapid erodat de noile creșteri de preț. Potrivit scenariilor discutate în prezent, o primă reducere de 5% a accizei ar putea tăia aproximativ 17 bani din prețul unui litru de motorină. Chisăliță a explicat faptul că analiza trebuie făcută pornind de la măsurile care intră deja în vigoare, inclusiv ordonanța privind protejarea populației de creșterea prețului la benzină și motorină, adoptată săptămâna trecută. Această ordonanță ar urma să aducă o scădere de 5 până la 15 bani pe litru. Pe un calcul mediu, de 10 bani, prețul motorinei ar coborî de la 10,53 lei la 10,43 lei pe litru.
Reducerea accizei la carburanți ar putea avea un impact direct asupra prețurilor la pompă, dar efectul va fi limitat și nu va compensa integral scumpirile accelerate din ultima perioadă. Chisăliță a estimat că, în varianta unei reduceri totale de 25%, impactul maxim ar fi de aproximativ 85 de bani la motorină și de circa 93 de bani la benzină. Însă, acest impact nu va fi suficient pentru a compensa scumpirile din ultima perioadă. Pe un calcul mediu, reducerea accizei de 5% ar putea tăia aproximativ 17 bani din prețul unui litru de motorină, dar această scădere nu va fi stabilă, ci va fi urmată de o nouă erodare a efectului, pe măsură ce cotațiile internaționale continuă să urce.
Contextul actual al pieței energetice este marcat de o tendință generală de creștere a prețurilor la carburanți, determinată de factori internaționali, cum ar fi cotațiile petrolului și prețul motorinei importate în România. În acest context, măsurile de reducere a accizei la carburanți pot fi văzute ca o încercare de a atenua impactul scumpirilor asupra populației. Însă, expertul în energie Dumitru Chisăliță a avertizat că aceste măsuri nu vor fi suficiente pentru a opri scumpirile și că tendința generală va rămâne una de creștere.
Impactul reducerii accizei la carburanți asupra șoferilor va fi limitat și nu va aduce o ieftinire durabilă a prețurilor la pompă. Chisăliță a estimat că, în perioada următoare, șoferii nu ar trebui să se aștepte la o ieftinire durabilă, ci la o alternanță între mici scăderi și noi creșteri. În luna aprilie, motorina se va mișca cel mai probabil într-un interval de 10,5 – 11 lei pe litru, cu cel puțin două momente de reducere a accizei și încă două în mai, dacă pragurile de preț vor continua să fie depășite. Însă, fiecare nouă intervenție a statului va produce doar o corecție temporară, urmată de o nouă erodare a efectului, pe măsură ce cotațiile internaționale continuă să urce.
Într-un scenariu mai sever, o eventuală agravare a crizei energetice ar putea duce la o scumpire și mai accentuată a prețurilor la carburanți, ceea ce ar putea avea un impact semnificativ asupra economiei și a populației. În acest context, măsurile de reducere a accizei la carburanți ar putea fi văzute ca o măsură de urgență, dar nu și ca o soluție pe termen lung. Expertul în energie Dumitru Chisăliță a subliniat că o strategie pe termen lung ar trebui să vizeze o diversificare a surselor de energie și o reducere a dependenței de importurile de carburanți.